Адаптер СAN – актуальне рішення під час установлення аудіомагнітоли

Технічною цифровою начинкою у вигляді CAN-шини можуть похизуватися майже всі моделі авто останніх поколінь. Наявність відповідного електронного пристрою, який більшість автомобілістів вважає надзвичайно корисним, дає можливість гнучкої зміни функціоналу машини без необхідності суттєвих переробок системи електрообладнання.

Шина CAN дозволяє, наприклад, доповнити автомобіль стандартної архітектури складним дзеркалом з інтегрованим поворотником, просто підключивши його до блоку дверей з наступним програмуванням функціоналу відповідного дзеркала, що підтримує опції складання конструкції й блимання її в унісон із поворотником. Підключаємо вимикач дзеркала до центрального блоку, вводимо в програму наявність вимикача – ось і все!

Якщо ж CAN-шина в авто не передбачена, даний процес виявиться набагато складнішим. Спершу вам доведеться протягувати дроти від головного блоку запобіжників до вимикачів складання дзеркал, далі прокладати цю проводку до дверей, розташованих праворуч і ліворуч, не забувши і про дроти від поворотників. Ви ризикуєте заплутатися в зайвих дротах і змінити комплектацію авто оперативно не зможете.

Звідси випливає, що CAN-шина є в найближчій перспективі просто незамінним елементом автомобільної архітектури. Уже зараз провідні бренди Європи, що спеціалізуються на випуску авто, виготовляють продукцію з відповідним електронним обладнанням. Аналогічний курс взяли й відомі ТМ Південної Кореї та Японії.

На більшості автомобілів, які обладнані CAN-шиною, таку апаратуру використовує й магнітола. Автомагнітола, завдяки відповідному цифровому обладнанню, може надавати власникові машини ряд відомостей, що мають відношення до таких аспектів, як:

· стан ключа запалювання;

· робота підсвічення панелі приладів;

· стан ручного гальма (ввімкнений «ручник» чи ні);

· швидкість руху автомашини;

· активація заднього ходу (для систем мультимедіа).

Відповідний набір сигналів уміщує CAN-шина, а це означає, що в роз'ємі автомагнітоли окремих дротів для кожного із сигналів нема й не може бути. Їх усі замінює єдиний кабель живлення та CAN-шина.

Можна навести кілька прикладів відповідного функціоналу, коли символ «+UB» означає +12В постійного плюсу, позначення «CAN-FZG-» кан-шину – («–»), а «CAN-FZG+» кан-шину – («+»), коли провід від замка запалювання й підсвічення відсутній.

При підключенні позаштатної автомагнітоли на такий транспортний засіб не обійтися без ISO-адаптера та активації обох варіантів живлення – від ключа й постійного. Тільки таким чином магнітола може бути підключена на постійне живлення. Підсвічення підключатися не буде взагалі.

Такий варіант здається прийнятним, але тільки на перший погляд. Насправді ж він приховує декілька «підводних каменів», про які слід знати.

Типові проблеми, що виникають під час підключення магнітоли без CAN-перехідника

Активація автомагнітоли без застосування КАН-адаптера загрожує рядом нюансів, які варто врахувати:

· залишаючи авто, користувачам доведеться щоразу вимикати аудіоапаратуру вручну;

· автомагнітола, що підключена на постійне живлення, буде розряджати АКБ машини навіть у вимкненому стані;

· у багатьох моделей аудіопристроїв підсвічування горить постійно;

· у разі непідключення сигналу до підсвічування приладів дисплей автомагнітоли в темну пору доби не зменшить яскравість – його світло заважатиме водієві зосередитись на управлінні машиною;

· якщо авто обладнане імпульсним відстеженням лампочки, яка згоріла, доведеться протягувати кабель для увімкнення входу камери заднього виду від задніх ліхтарів – це процес складний та незручний;

· складністю відрізняється й процедура підключення до ручного гальма (тому до неї автомобілісти вдаються дуже рідко).

Найбільш серйознім зі згаданих нюансів є розрядження акумулятора авто, обумовлене «не засинанням» магнітоли, якщо її, звісно, не вимкнути за допомогою кнопки.

Вирішити такі проблеми можна, придбавши адаптер для авто з демократичною вартістю у вигляді СAN-BUS. Такий пристрій буде видавати з СAN-шини виключно сигнал АСС.